口が大きく、するどい歯が自慢のカマス。
ほっそりとしたからだつきで、とんがった口先、
ちょっぴり受け口のカマスは、関東から南の岩と砂のある、
水深25メートル以内の浅い海にいる魚です。
通常、船づりで釣る魚ですが、投げ釣りでも狙うことができます。
ミチイトをぴーんと張って、グググっとサオをたて、
リールを巻いてはサオを出す・・・
なかなか緊張感のある、投げ釣りが楽しめる魚です。
釣りのポイントは、沖に出た防波堤や、
高磯などの潮通しの良いところ（潮が良く流れているところを
「潮通しが良い」といいます）です。
群れの動きを見ながらの海釣りは、なかなか乙です。
早朝と夕方の「マズメどき」（夜明けごろと、
日が暮れることをマズメといいます。
朝マズメ、夕マズメといい、いちばんの釣り時です）が、
カマス釣りの勝負ときといえるでしょう。
釣り方は、投げ釣りの場合、3.6メートル以上の投げザオに、
中型以上の力のあるスピニング・リールを使います。
釣り方はいたって簡単で、群れの動きを見極め、
群れの沖めにしかけを投げます。
オモリを底につけないようにさおでギジしかけをサビキながら引いていきます。
カマスの肉は、白身でたんぱくです。
生のまま刺身にするには、少々、水っぽいため、
干物か、塩焼き、あるいはから揚げにするとおいしく召し上がれます。
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からだが平らで、上になる、色のついた面と、下になる白い面があり、上の面に二つの目をもつ魚・・・この独特な形状の魚といえば、カレイとヒラメです。腹を下にしたときに、頭が右側にくるのがカレイであり、頭が左にくるのがヒラメです。
ヒラメは、黒っぽい色をし、カレイよりも大きく、するどい歯をもっています。東北では、ヒラメをのことを「マガレイ」と呼びますし、西日本では、ヒラメのことを「カレイ」と呼んだりします。ところによって「オオガレイ」と呼ばれたりもします。
習性もカレイとよく似ており、潮がよく通る（潮の流れが良いということを「潮通しが良い」といいます）、砂地の海にいます。
ヒラメがよくつれる砂浜は、波うちぎわから40～50メートルと浅く、その先が急に深くなっているところや、遠浅の砂浜で沖から波口近くへみぞが入っていているところです。
ヒラメは、カレイ同様、海底にぴったりとからだをはりつけて生活していますが、みかけによらず獰猛で、大食らいです。生きている小魚を追ってでも食べようとします。動かないエサには興味がないようです。泳ぐときには、からだをうちわのようにうねらせて浮き上がり、まるでホバークラフトのようです。
ヒラメの釣り場は、スズキの引き釣りのポイントとよく似ています。外海の砂浜です。そのためスズキを狙って海釣りにいき、ヒラメがつれたり、逆にヒラメをねらっているとスズキがつれたりします。ひらめの投げ釣りの釣り方も、スズキの引き釣りと同じで、海底すれすれを引きます。
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南島には、タイエリ渓谷鉄道という観光鉄道が走っています。
ダニーデン～ミドルマーチ間、あるいはダニーデン～プケランギ間をつなぐ路線です。
運行は、基本的には、ダニーデン～ミドルマーチ間、
あるいはダニーデン～プケランギ間を約5時間かけて往復するというものです。
運行は、季節によって組みかえられますので、予約の際には、注意してください。
列車は、華やかなオレンジ色の本格的なディーゼル機関車です。
路線は全長77キロメートル、深い渓谷にまたがる鉄橋を越えていくのは、
ちょっとしたスリルがあります。車窓には、ごつごつとした岩だらけの山並みが広がります。
観光列車だけあり、景色のよい撮影ポイントでは、列車を止めてくれます。
乗客は、車外に降りて写真を撮影することもできます。
かつてダニーデン～クイーンズタウン間には、
深い谷間を縫うように鉄道線が走っていました。
現在のタイエリ渓谷鉄道は、そのうちの一部が観光列車として
運行されるようになったものです。
ダニーデンへの鉄道は、クライストチャーチからサザーナー号が出ています。
サザーナー号は、クライストチャーチ～ダニーデン、
さらに南島の南端インヴァーカーギルを結ぶ列車です。
ニュージーランドは、確かに鉄道で移動するには便利とはいえません。
南島については特にそういえるかもしれません。
それでも、ニュージーランドの多様な自然をゆっくりと満喫するのに、
列車は欠かせない存在であるように思います。
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ロハスという言葉が世界的に広がりを見せ、地球にやさしい暮らし方が
さまざまな方面で提案されるようになりました。
自然を大切にし、無駄な買い物はせず、ゴミを極力出さない、
など小さなことでも自分が持続してやっていけることから始めれば、
誰でもロハス生活は送れると思います。
しかし中にはログハウスを建ててしまうほど
本格的にロハスな暮らしを送ろうという人もいます。
ログハウスと言えば、少し前までは別荘のイメージがありましたが、
最近では普通の住宅地でも見かけるようになりました。
別荘としてだけでなく、住宅としてログハウスを
選ぶ人が増えてきているのですね。
でも実際に毎日の暮らしをそこでするとなると、
何か不便なこともあるのではないか、と気になりますよね。
暮らしてみないとわからないことがたくさんあるでしょう。
そこで、実際にログハウスで暮らしている人の意見をいくつか紹介したいと思います。
●夏は涼しく、冬は暖かく、住み心地は大変快適である。
●大雨の時は、屋根に雨が当たる音が直に響くので始めは気になる。
●建物がどっしりとしているので、台風や地震には強いように感じる。
●定期的に壁の塗装などのメンテナンスが必要である。
●虫が多い気がする。（これは住んでいる場所によるでしょう）
●収納が少ないので、荷物の整理に工夫が必要である。
これらの意見は、パッと見不便そうに見えてもログハウスで
暮らすゆえの楽しみと捉えればメリットにもなりますし、
ログハウスでの暮らしに何を求めるかにもよると思います。
いずれログハウスを建てて暮らしたい、と考えている人は、
実際にログハウスで暮らしている人のもとを
訪れて話を聞く機会があるとよいですね。
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いただきます
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京都府の紅葉は、ただ美しいだけではなく、
建造物との調和が何よりも大きいと言われています。
日本古来の美しさが凝縮されたお寺などの神聖な雰囲気と、
紅葉の色鮮やかながらどこか哀愁を漂わせる空気感が、
この上なくマッチして、独特の世界観を構築しています。
そんな京都府の紅葉をより美しく見られる名所について、
ここからいくつかご紹介して行こうと思います。
京都府の紅葉は、早くて10月下旬には見られますが、
完全に色づくのは大体11月半ばくらいです。
その11月半ばに幻想的とも言えるほど鮮やかな
風景が見られる場所といえば、嵐山でしょう。
嵐山は、国の史跡及び名勝地に指定されている観光名所で、
春には満開の桜、そして秋には美しい紅葉が見られることで有名です。
主な観光スポットとしては、天龍寺、法輪寺、
宝篋院、野宮神社、時雨殿、渡月橋、嵐山公園などです。
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